Regionální rozvojová agentura Plzeňského kraje hostila další odborné setkání na téma vodíkových technologií a příležitostí k jejich využití. Odbornice a odborníci z oblasti výzkumu a z firemního sektoru zasedli v úterý 15. dubna u jednoho stolu, v první části dopoledne poslouchali a ve druhé se zapojili a spolupracovali. Zatímco před třemi měsíci šlo především o to, jak obecně přiblížit vodíkové technologie veřejnosti a slovo měl hlavně výzkum, tentokrát při workshopu vznikaly i nápady na konkrétní projekty.
V Regionální inovační strategii, aktualizované naposledy v roce 2022, vodíkové technologie nefigurují, ale podle developera strategických projektů Filipa Tikala by se to mohlo změnit v aktualizaci, na které se pracuje. Ve vodíku vidí silný potenciál i proto, že se dotýká tří z pěti domén specializace, konkrétně Chytré mobility, Moderní energetiky a Nových materiálů a technologií. „Je to aktuální téma a Plzeňský kraj zatím nemá žádnou vizi, strategii nebo iniciativu. Proto jsme se dnes sešli,“ řekl na úvod. „Věci, které dnes společně vytvoříme, určitě neupadnou v zapomnění, ale poslouží právě jako inspirace pro projektovou přípravu, abychom mohli téma vodíku zahrnout i do plánů na příští roky,“ dodal Filip Tikal.
Výzkumnou sféru reprezentovala Fakulta strojní Západočeské univerzity v Plzni, respektive její výzkumné centrum RTI, dále společnosti COMTES FHT, Výzkumný a zkušební ústav Plzeň a Ústav fyziky materiálů AV ČR, praxi pak společnosti LadySol, Messer Technogas a Advantage Group, které doplnila nezisková organizace nvias.
Na dálku k přítomným promluvil Jan Sochor z České vodíkové technologické platformy HYTEP, jež úzce spolupracuje se státní správou. „Snažíme se prosazovat vodík tam, kde to dává smysl. Zaměřovat se na průmysl, samozřejmě na dopravu, ale spíše na tu nákladní a autobusovou. Do budoucna samozřejmě také v energetice, až na to přijde čas a bude alespoň částečně hotová plynárenská soustava, která k nám alespoň zčásti naimportuje levnější vodík.
Jan Sochor představil Vodíkovou strategii České republiky, kterou HYTEP vytvořil spolu s Ministerstvem průmyslu a obchodu. U příležitosti její loňské aktualizace okomentovalo ministerstvo strategii slovy: „Přechod na vodíkové technologie vytváří nové příležitosti pro české firmy, které vyvíjejí a vyrábějí technologie pro výrobu, skladování a užití vodíku. Některé z nich již uspěly na mezinárodním trhu s vodíkovými technologiemi. Cílem Vodíkové strategie je podporovat tyto firmy, rozšiřovat jejich počet a zvyšovat jejich uplatnění na světových trzích.“
Jan Sochor však kromě nadějných projektů hovořil i o těch, které se alespoň zatím realizovat nepodařilo, například o vodíkové mobilitě v MHD Ústí nad Labem.
Na téma navázal Pavel König z organizace nvias. Jednou z možností, jak využití vodíku zpopularizovat a názorně předvést i malým lidem, totiž mohou být právě vodíkem poháněná závodní RC auta studentského týmu Hydra Racing Plzeň. „V roce 2017 za mnou přišel jeden student a řekl, že by si chtěl postavit auto na vodík. S absolutní neznalostí jsem říkal, že je to nesmysl, je to drahé a jak to může fungovat? On ale připravil plánek, všechno spočítal, představil mi certifikované technologie, veškeré vybavení jsme nakoupili a on skutečně sestavil obdobu toho, co dnes ve větším měřítku pohání závodní model. Vlastně jsme tím zahájili naše vodíkové aktivity a o vodíku se u nás začalo diskutovat,“ řekl.
Poté už přítomní dali hlavy dohromady a v týmech se zamýšleli nad konkrétními nápady využití vodíku v Plzeňském kraji. Vznikly myšlenky typu vybudování ostrovního systému, možná i jakéhosi polygonu, ve kterém by se alternativní zdroje obnovitelné energie včetně vodíku využívaly a prezentovaly. Závodní modely by zase mohly inspirovat vznik skutečné vodíkem poháněné formule, možná další generace studentského monopostu, který pravidelně vzniká na Západočeské univerzitě a vloni ze spalovacího motoru přešel na elektřinu.
Výstupů bylo více a znovu se na stůl dostanou na podzim, kdy se uskuteční třetí setkání, aby se téma vodíku mohlo zase o něco posunout.
