Jedním z klíčových výrobních podniků v Plzeňském kraji je společnost Daimler Buses Česká republika. Novým CEO společnosti se 1. dubna 2025 stal Gregor Czaika, který stále zastává i svou předchozí funkci ředitele výrobního závodu v Holýšově na Plzeňsku, jednoho z nejmodernějších výrobních závodů Daimler Buses v Evropě. Jaká byla jeho cesta do společnosti Daimler Buses, co si představit pod pojmem moderní výrobní závod a jak se daří udržet si téměř 1500 zaměstnanců?
Závod v Holýšově na Plzeňsku je jedním z nejmodernějších výrobních závodů Daimler Buses v Evropě. Co si představit pod souslovím jeden z nejmodernějších výrobních závodů? A proč právě v Holýšově?
Když mluvíme o jednom z nejmodernějších závodů, nemáme na mysli jen nové budovy nebo stroje. Modernost dnes znamená především chytré propojení technologií, digitalizovaných výrobních procesů a vysoké úrovně odbornosti lidí. V Holýšově pracujeme s nejmodernějšími stroji a zařízeními, ale klíčovou roli hrají naši zaměstnanci – například svařování je u nás z velké části stále ruční práce, která vyžaduje maximální přesnost, zkušenost a řemeslnou zručnost.
Moderní závod tedy není jen o technice, ale o kombinaci špičkového vybavení, digitalizovaného plánování výroby, přísné standardizace kvality a kvalifikovaného týmu, který dokáže pracovat s velmi náročnými technologickými postupy.
Holýšov se stal součástí skupiny díky silné průmyslové tradici regionu, kvalifikovaným lidem a strategické poloze v srdci Evropy. Dnes je závod v Holýšově klíčovou součástí výrobní sítě skupiny Daimler Buses Western Europe a významným pilířem koncernu Daimler Truck AG.
Na webu uvádíte, že v rámci tohoto závodu na výrobní ploše 65 870 m² zajišťuje více než 1 450 lidí produkci na nejvyšší technologické úrovni. Můžete mi tato čísla nějak okomentovat, případně přidat srovnání?
Výrobní plocha téměř 66 tisíc m² představuje rozsah, který odpovídá samostatnému průmyslovému areálu. Nejde však jen o velikost, ale především o komplexnost výroby. V Holýšově vznikají jak segmenty pro městské autobusy, tak kompletní karoserie zájezdových autobusů – tedy technologicky velmi náročná a vysoce precizní produkce s vysokými nároky na kvalitu i koordinaci jednotlivých procesů.
Tým 1 450 zaměstnanců představuje silné a stabilní zázemí odborníků napříč profesemi – od svářečů a lakýrníků přes technologické specialisty až po inženýry kvality, logistiku a plánování výroby. V rámci České republiky patříme mezi nejvýznamnější výrobní závody v oblasti autobusové produkce a v evropské výrobní síti skupiny Daimler Buses představuje Holýšov jedno z klíčových center karosářské výroby.
Skoro patnáct set zaměstnanců. Asi není úplně jednoduché je sehnat, nebo se pletu?
Ano, a stále je. Trh práce je dlouhodobě napjatý, zejména v technických profesích. Proto se systematicky věnujeme spolupráci se školami, podporujeme učňovské obory a investujeme do vlastního vzdělávání zaměstnanců. Naší výhodou je stabilita mezinárodní skupiny, silná značka a dlouhodobá perspektiva. Lidé vědí, že pracují pro výrobce prémiových autobusů značek Mercedes-Benz a Setra, což je pro mnoho z nich otázka profesní hrdosti.
Kdo u vás najde uplatnění?
Uplatnění u nás najdou jak kvalifikovaní dělníci v oblasti kovovýroby, svařování či lakování, tak technici, konstruktéři, specialisté na kvalitu, logistiku nebo průmyslové inženýrství. Důležité pro nás není jen formální vzdělání, ale také ochota učit se, vysoká motivace a schopnost pracovat v týmu.
Jaká byla vaše cesta do společnosti Daimler Buses Česká republika?
Moje profesní kariéra je úzce spjata s výrobním prostředím, kde jsem v průběhu let rozvíjel své technické znalosti i manažerské dovednosti. Ve společnosti Daimler Buses působím od roku 2011, tehdy ještě pod názvem EvoBus. Během své kariéry jsem získal zkušenosti v řadě různých pozic. Naposledy jsem pracoval jako vedoucí výroby v lakovně závodu v Neu-Ulmu. Postupně jsem převzal vedení závodu v Holýšově a od dubna 2025 i roli CEO společnosti.
Jak se změnila vaše agenda?
Role CEO přináší širší strategickou odpovědnost. Zatímco jako ředitel závodu jsem se primárně soustředil na operativní řízení výroby, nyní sleduji strategický rozvoj společnosti, dlouhodobé investice, vztahy s partnery a reprezentaci firmy na národní i mezinárodní úrovni. Zůstávám však velmi blízko výrobě, protože právě ona je srdcem celé společnosti.
Co vás na vaší práci nejvíc baví?
Nejvíc mě baví kombinace technologií a lidí. Moderní výroba je fascinující, ale bez motivovaného týmu by nemohla fungovat. Těší mě, když vidím, že se nám daří posouvat procesy kupředu a zároveň rozvíjet naše zaměstnance a jejich potenciál.
Jak již zaznělo, DB ČR se zaměřuje zejména na výrobu segmentů i kompletních karoserií městských a zájezdových autobusů. Kde máte největší odbyt?
Naše produkce směřuje především do klíčových evropských výrobních závodů – Mannheimu, Ligny a Neu-Ulmu, kde probíhá finální kompletace autobusů. Největší odbyt máme dlouhodobě v západní Evropě, zejména v Německu, Francii, Itálii, Rakousku a severských zemích. Městské autobusy reagují na rostoucí poptávku po bezemisní dopravě, zatímco zájezdové autobusy sledují ožívající turistický ruch.
Kdo je vaše největší konkurence?
Konkurence je silná a globální. Na evropském trhu se pohybují velcí hráči z Německa, Španělska, Polska i Turecka. Naší konkurenční výhodou je prémiová kvalita, technologická vyspělost a silné zázemí skupiny Daimler Truck AG.
Na vašem webu se dočteme, že DB ČR kombinuje mezinárodní know-how s lokální řemeslnou dovedností, je synonymem vysoké kvality, inovací a udržitelných řešení v oblasti mobility. Zajímají mě zejména ty inovace.
Inovace dnes nespočívají jen v samotném pohonu – tedy elektromobilitě nebo alternativních palivech – ale i ve výrobních procesech. Zavádíme vyšší míru digitalizace, práci s daty v reálném čase, moderní metody kontroly kvality a automatizaci vybraných operací. Velký důraz klademe také na snižování uhlíkové stopy výroby a energetickou efektivitu závodu.
Jak se za poslední roky změnil trh s městskými a zájezdovými autobusy? Vzpomínám, jak jsem jako malá jezdila s rodiči k moři celý den a noc a později podnikala výlety Flixbusem po Evropě…
Trh se výrazně proměnil. U městských autobusů dnes dominuje tlak na bezemisní provoz – elektrobusy a vodíkové technologie. U zájezdových autobusů je důraz na komfort, bezpečnostní systémy a digitalizaci. Zároveň se změnil i způsob cestování – společnosti jako FlixBus zásadně proměnily dálkovou dopravu v Evropě. Autobus dnes není jen levná alternativa, ale moderní, komfortní a ekologický způsob cestování.
Máte profesionální deformaci, že sledujete autobusy ve městě a přemýšlíte nad výrobou?
Ano, přiznávám. Když vidím autobus, automaticky sleduji detaily karoserie, přesnost spojů a konstrukční řešení. Je to profesní zvyk – ale zároveň i radost, když vidím výsledek práce našeho týmu v každodenním provozu.
Kdy jste naposledy seděl v nějakém autobuse?
Poměrně nedávno – ať už pracovně při návštěvách závodů, nebo soukromě při cestování po Evropě. Je pro mě důležité vnímat autobus nejen jako výrobek, ale jako prostředek, který denně slouží tisícům lidí.
Společnost Daimler Buses Česká republika patří mezi nejvýznamnější a technologicky nejvyspělejší výrobní podniky v regionu i celém Česku. Firma je klíčovým pilířem evropské výroby autobusů značek Mercedes-Benz a Setra a zároveň globálně respektovaným centrem excelence v rámci koncernu Daimler Truck AG, jednoho z předních světových výrobců užitkových vozidel a autobusů. Výrobní závod v Holýšově na Plzeňsku je jedním z nejmodernějších výrobních závodů Daimler Buses v Evropě. Denně opustí jeho brány více než 17 sad segmentů pro městské autobusy a 13 kompletních karoserií zájezdových autobusů mířících do Ligny, Mannheimu a Neu-Ulmu, kde jsou kompletovány.
